Weil Sie bei uns die Gewissheit haben, dass Sie einen Container erhalten, der unseren Qualitätskriterien entspricht. Unsere Kriterien sind: Robustheit, Wasserdichtheit, Perfekt ebener Boden, Lieferung innerhalb der zugesagten Zeit. Wir halten uns von A bis Z an unsere Verpflichtungen. Das Anbieten eines Qualitätscontainers ist bei uns eine Religion. SIE stehen im Mittelpunkt unserer Beziehung.

Der REEFER- oder Icecubner©-Kühlcontainer erzeugt Kälte mit einem elektrischen Aggregat. Wir können ihn auch mit einem autonomen Generator (GENSET-Container) liefern, der mit einem Verbrennungsmotor wie ein Container-Stromaggregat funktioniert. Sie sind mit einem Tank mit großem Fassungsvermögen ausgestattet, um eine lange Autonomie zu gewährleisten.

Das Durchschnittsgewicht oder TARE eines 40-Fuß-Containers beträgt 3590 Kilogramm.

Der REEFER- oder Ice2CMANUTENTION-Container ist ein Kühlcontainer, Kühlraumcontainer oder Tiefkühlcontainer. Sein (elektrisches) Kühlaggregat ermöglicht die Erzeugung von negativer Kälte bei -25° oder positiver Kälte bei +25°. Das Innere eines Seefracht-Kühlcontainers besteht aus INOX (Wände und Decke) und sein Boden aus Aluminium (T-förmige Schienen).

Das Durchschnittsgewicht oder TARE eines 20-Fuß-Containers beträgt 2340 Kilogramm.

Der First-Trip-Container (oder neuer Seecontainer) ist ein Container, der direkt aus China (wo er hergestellt wurde) ankommt. Er wurde ein erstes Mal gefüllt (Stapellauf) und dann entladen (Depotage), sobald er seinen Bestimmungshafen erreicht hat. Anschließend wird er gelagert, bevor er verkauft wird. Diese Container sind in perfektem Zustand, können aber dennoch Gebrauchsspuren aufweisen.

Bei dieser Frage gibt es kein Geheimnis. Ausnahmslos alle Seecontainer werden in China hergestellt. Aber Vorsicht: Sie folgen ihren ISO-Normen für die Konstruktion und werden während des gesamten Herstellungsprozesses inspiziert.

Die Lebensdauer eines Containers variiert stark, je nachdem, wie er genutzt wird. Häufig sieht man Container, die über 30 Jahre alt sind, in sehr gutem Zustand. Wenn er gepflegt wird, hält er so lange wie Sie! Das ist unsere Verpflichtung bei 2C MANUTENTION.

Ja, aber Vorsicht bei dieser Kategorie von Containern, die wir nicht als wasserdicht garantieren, da sie nicht in unsere Qualitätsspezifikationen passen. Diese Art von Containern ist oft sehr abgenutzt. Sie enden meist außerhalb Frankreichs.

Der Verbrauch eines Seefracht-Kühlcontainers variiert je nach eingestellter Temperatur. Der durchschnittliche Verbrauch eines gebrauchten Containers schwankt zwischen 9 A/h und 11 A/h, dem tatsächlichen Verbrauch im Betrieb.

Der Container wird aus CORTEN-Stahl hergestellt. CORTEN hat einen wichtigen Vorteil: Es ist ein selbstpatinierter Stahl mit Oberflächenkorrosion. Er wird im Seeverkehr wegen seiner physikalischen Widerstandsfähigkeit gegen Witterungseinflüsse verwendet. Das heißt, dass der Rost, den er entwickeln wird, ihm einen Schutz gegen Witterungseinflüsse verleiht. Es wird seit vielen Jahren im Bauwesen verwendet, auch in der modernen Architektur. Es ist eine Legierung aus Kupfer, Phosphor, Nickel und Chrom.

NON, en aucun cas, vous ne recevrez pas un container déclassé. Cette catégorie de container ne rentre pas dans notre cahier des charges qualité. Nous proposons des containers d’occasion uniquement de qualité CWO et cela se traduit par plusieurs points de contrôles obligatoires :– Le container est étanche sans perforation (portes fermées = nuit noire)– Les crémones (barres de fermeture du container) sont en bon état,– Les joints de portes (à 2 lèvres) sont en parfait état,– Les portes s’ouvrent et se ferment normalement,– Le container est certifié CSC avec sa plaque

Das CSC-Schild (oder CSC plate) eines Seecontainers ist ein erstes Qualitätsmerkmal. Für unsere Spezifikation reicht es jedoch nicht aus. Sie gibt den Hersteller des Containers, das Herstellungsjahr und weitere Referenzen an.

Bei den gebrauchten Containern handelt es sich um Mietflotten. Am Ende der Vertragslaufzeit (zwischen 12 und 13 Jahren) intervenieren wir, um sie direkt an den Häfen abzuholen. Aber Achtung, wir treffen eine gewissenhafte Auswahl, um nur erstklassige Container zu übernehmen. Bei Cubner ist dies die sogenannte CWO-Kategorie (für Cargo Worthy - seefertig). Je nach Zeitraum sind die Container in Le Havre, Marseille, Lyon oder auch in Antwerpen (Belgien) und Rotterdam (Niederlande) verfügbar.

Die Preise für gebrauchte Container sind sehr unterschiedlich. Sie folgen einer ziemlich komplexen Logik zwischen der Verfügbarkeit in den Häfen und der Anzahl der zurückgegebenen Container. Unsere Live-Preise können Sie direkt hier einsehen : TARIFE Sie können auch eine Anfrage über unsere Seite "Angebot anfordern" stellen: ANGEBOTE

Auf Wunsch kümmern wir uns um alles. Um uns zu kontaktieren: KONTAKT

Ein Container ist von Natur aus sehr sicher. Seine Doppeltür macht ihn zu einer sehr guten Barriere gegen Diebstahl. Er verzögert Einbrüche. Sie können Ihren Container auch mit einem Vorhängeschloss sichern, denn jede Türstange hat einen Platz für ein Vorhängeschloss. Trotzdem empfehlen wir Ihnen, Ihren Container mit unseren speziellen Containervorhängeschlössern so gut wie möglich zu sichern: - BARLOCK: das kompakteste Vorhängeschloss in unserem Sortiment. - SECUPLUS: das meistverkaufte Schloss unseres Sortiments (7,5 kg Edelstahl). - SECURLOCK : das robusteste Schloss von CUBNER. Abnehmbare Vorhängeschlossabdeckung mit hoher Sicherheit. Für weitere Informationen, Preise, kontaktieren Sie uns: KONTAKT

Das Gas, das wir verwenden, ist R 134 A. Es ist das gleiche Gas, das auch in Ihrer Autoklimaanlage oder Ihrem Kühlschrank verwendet wird. Warum wird dieses Gas verwendet? Weil es zum einen bis 2020 zugelassen ist und zum anderen sowohl negative als auch positive Kälte erzeugen kann.