FAQ
NO, in nessun caso riceverete un contenitore declassato. Questa categoria di container non rientra nelle nostre specifiche di qualità.
Offriamo solo container usati di qualità CWO, e questo si riflette in una serie di controlli obbligatori:
- Il container è a tenuta stagna senza perforazioni (porte chiuse = notte buia).
- Le barre di chiusura sono in buone condizioni,
- Le guarnizioni delle porte (con 2 labbra) sono in perfette condizioni,
- Le porte si aprono e si chiudono normalmente,
- Il container è certificato CSC con la relativa targhetta
I prezzi dei container di seconda mano variano molto.
Seguono una logica piuttosto complessa, che dipende dalla disponibilità nei porti e dal numero di container restituiti.
Potete verificare i nostri prezzi direttamente qui: TARIFFE
Potete anche richiedere un preventivo dalla nostra pagina "Richiedi un preventivo": QUOTE
I container di seconda mano sono flotte in leasing. Al termine del contratto (tra i 12 e i 13 anni) li ritiriamo direttamente dal porto.
Ma attenzione, facciamo una selezione scrupolosa per prendere solo container di prima scelta. Alla Cubner, questa è quella che chiamiamo categoria CWO (per Cargo Worthy).
A seconda del periodo, i container sono disponibili a Le Havre, Marsiglia, Lione, Anversa (Belgio) e Rotterdam (Paesi Bassi).
Per sua natura, un container è altamente sicuro. La doppia porta lo rende un'ottima barriera contro i furti. Ritarda le effrazioni.
È anche possibile chiudere il container con un lucchetto, in quanto ogni bullone della porta è dotato di una fessura per il lucchetto.
Tuttavia, vi consigliamo di proteggere il più possibile il vostro container con i nostri lucchetti speciali per container:
- BARLOCK: il lucchetto più compatto della nostra gamma
- SECUPLUS: il lucchetto più venduto della nostra gamma (7,5 kg di acciaio inossidabile)
- SECURLOCK: il lucchetto più robusto di CUBNER. Copertura del lucchetto rimovibile ad alta sicurezza.
Per ulteriori informazioni e prezzi, contattateci: CONTATTO
Il contenitore è realizzato in acciaio CORTEN.
Il CORTEN presenta un importante vantaggio: è un acciaio auto-patinato con corrosione superficiale. Viene utilizzato nel trasporto marittimo per la sua resistenza fisica alle condizioni atmosferiche.
In altre parole, la ruggine che si sviluppa protegge dalle intemperie.
È stato utilizzato per molti anni nell'edilizia e nell'architettura moderna.
È una lega di rame, fosforo, nichel e cromo.
Il container first trip (o container marittimo nuovo) è un container che arriva direttamente dalla Cina (dove è stato prodotto). È stato riempito una volta (stuffing) e poi scaricato (unstuffing) quando arriva al porto di destinazione. Viene quindi immagazzinato prima di essere venduto.
Questi contenitori sono in perfette condizioni, ma possono presentare segni di utilizzo.
Perché con noi potete essere certi di ricevere un container che soddisfa i nostri criteri di qualità.
I nostri criteri sono:
Robustezza,
Impermeabilità,
Pavimento perfettamente piano,
Consegna puntuale.
Manteniamo i nostri impegni dalla A alla Z.
Per noi offrire un container di qualità è una religione. VOI siete al centro del nostro rapporto.
Il contenitore REEFER o Ice2CMANUTENTION è un contenitore refrigerato, un contenitore per celle frigorifere o un contenitore per congelatori.
Il suo gruppo frigorifero (elettrico) può produrre freddo negativo a -25° o positivo a +25°.
L'interno di un container refrigerato marittimo è realizzato in acciaio inox (pareti e soffitto) e il pavimento è in alluminio (binario a T).
Il container refrigerato REEFER o Icecubner© produce freddo con un generatore elettrico.
Possiamo anche fornirlo con un generatore autonomo (GENSET Container) che funziona con un motore a combustione interna come un generatore per container. Sono dotati di un serbatoio di grande capacità per una maggiore autonomia.